北京地鐵項(xiàng)目

一、項(xiàng)目基本情況及要求

1、控制方式：現(xiàn)場(chǎng)總線主從控制

2、控制點(diǎn)數(shù)：24點(diǎn)（每臺(tái)子站4個(gè)控制點(diǎn)，共6 臺(tái)子站）

3、同步精度：+0.5mm

4、具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能

5、150T/200T/250T液壓雙作用千斤頂，總承力不小于8000T。

二、方案介紹

系統(tǒng)擬采取現(xiàn)場(chǎng)總線主從控制的方式，一臺(tái)主站控制6臺(tái)子站6臺(tái)泵站。通過(guò)位移傳感器監(jiān)測(cè)到的位移量，經(jīng)過(guò)PLC邏輯運(yùn)算處理后，控制液壓千斤頂升降速度，從而達(dá)到同步精度+0.5mm的目的。

采用一臺(tái)變頻電動(dòng)液壓泵站作為液壓動(dòng)力源，為一臺(tái)子站內(nèi)油缸的頂升回縮動(dòng)作，提供動(dòng)力源。油缸無(wú)桿腔配置有液控單向閥可有效鎖定橋梁，在任意位置停止。液壓系統(tǒng)配置回油自動(dòng)阻尼閥，有效防止下降時(shí)的超速。

三、設(shè)備連接方式

通訊：通訊線纜由主站接出到子站通訊口接入，再由該子站通訊口接出到下一臺(tái)子站接入，一直連接到最后一臺(tái)子站。

泵站連接：由控制線纜連接子站和泵站，從而控制泵站的啟停，泵站電磁閥的通斷。

位移傳感器連接：在施工中，位移傳感器放置在監(jiān)測(cè)點(diǎn)上，信號(hào)線連接到子站上。

壓力傳感器連接：傳感器取壓點(diǎn)位于液壓鎖后面，鎖后取壓，任意時(shí)刻監(jiān)測(cè)千斤頂負(fù)載情況，保護(hù)工件安全運(yùn)行。

遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備：系統(tǒng)提供websever功能與遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件（運(yùn)行于windows）,遠(yuǎn)程監(jiān)控inter網(wǎng)與虛擬域名需要客戶提供。

四、性能特點(diǎn)：

1、具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便遠(yuǎn)程工程師的監(jiān)控。

2、自動(dòng)化程度高，無(wú)需過(guò)多的人工干預(yù)。

3、自我保護(hù)全面，大大提高施工安全性。

4、高品質(zhì)零部件，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，減少故障率。