現(xiàn)在的液壓（hydraulic)元件有非常多，比如中空液壓扳手、驅(qū)動液壓扳手、液壓力矩扳手等等，都需要充足的液壓油。同步頂升設(shè)備檢驗凸輪軸的彎曲度，可將軸的前后軸頸置于下有平板的V形鐵上，然后用千分表測量中間軸頸的擺差來確定。液壓扭矩扳手一般來說直列式發(fā)動機中，一個凸輪都對應一個氣門，V型發(fā)動機或水平對置式發(fā)動機則是每兩個氣門共享一個凸輪。而轉(zhuǎn)子發(fā)動機和無閥配氣發(fā)動機由于其特殊的結(jié)構(gòu)，并不需要凸輪。當液壓油使用時間過程(guò chéng)變質(zhì)了就需要及時進行更換，有些人覺得只要將液壓油箱里面的油都放光了，再加滿液壓油就可以了，其實這種想法是錯誤的，這個時候液壓油管總還殘留一些舊的液壓油，使用新舊混合油會加快新油的變質(zhì)。
如何正確換液壓油呢？先清洗干凈油箱再加入新液壓油，然后拆下回路總管，啟動發(fā)動機（Engine）后減速運轉(zhuǎn)，使油泵(Deep well pump)工作，靠液壓油將回路中的舊油排放出去，直到有新油流出。液壓扳手，廣泛應用于多個重化工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備檢修和安裝。液壓扭矩扳手有驅(qū)動軸和中空式二種。后將回油總管和油箱連接在共同，往油箱中補充液壓油到規(guī)定的位置。
這樣換油也有它的缺陷，就說帶先導的裝載機吧，這樣換油，首先會使裝載機工作的時候減慢，啟動發(fā)動機器，等到換的油回到油管里面，回油管也不是只有一根，需逐個拆除，這樣挨個做起來很麻煩。
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